I. ПРЕДПОЛЁТНЫЙ ОСМОТР
1. Перед полетом принять доклад от авиамеханика о готовности самолёта к вылету.
2. Произвести внешний осмотр самолёта и проверить:
а) наличие колодок под колёсами;
б) в и н т — нет ли внешних повреждений (пробоин, царапин) на лопастях и коке, а также заметной погнутости лопастей;
в) л ю к и и капоты — закрыты ли замки дверцы основного люка фюзеляжа, замки крышек лючков фюзеляжа и крыла (для зарядки кислородом, для просмотра тяг элеронов и т. д.) и замки капотов мотора;
г) ш а с с и — нормальна и одинакова ли осадка обеих амортизационных стоек шасси, нормально ли давление в пневматиках колёс (нет ли крена);
д) планёр — нет ли повреждения обшивки крыла, фюзеляжа и хвостового оперения, сняты ли струбцины с рулей управления и чехол с трубки Пито;
е) подвеску бомб (их калибр) или подвесных бензиновых баков—обратить внимание на контровку регулировочных болтов и ветрянок взрывателей;
П р и м е ч а н и е. Если самолёт не идет да бомбометание, бомбодержатели должны быть сняты и все отверстия заклеены перкалью.
ж) костыль — нормальны ли осадка амортизационной стойки и давление в пневматике;
з) наличие горючего в основных и подвесных бензиновых баках (открыв их горловины).
3. Перед посадкой в кабину осмотреть её и проверить:
а) нет ли в ней посторонних предметов;
б) выключено ли магнето;
в) поставлены ли на предохранитель гашетки управления огнём пушки в пулемётов; установлен ли аварийный сбрасыватель бомб в положение «ПЗ» (предохранитель закрыт);
г) расправлены ли привязные ремни;
д) не загрязнён и не повреждён ли козырек.
4. После посадки в кабину проверить лёгкость хода ручки и педалей и правильность отклонения рулей...