Die vorliegende Arbeit entstand während meiner Tätigkeit als wissenschaftlicher Angestell ter des Aerodynamischen Instituts der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen unter der Leitung von Herrn Professor Dr.-Ing. W. Schröder und war Bestandteil des BRUE-EURAM Projektes TURMUNSFLAT (Kontrakt Nr. CT96-0143; Projekt Nr. BE95-1698), das von der Europäischen Union unterstützt wurde.
An erster Stelle gilt mein Dank Herrn Professor Dr.-Ing. W. Schröder für die gewährte wissenschaftliche Betätigungsfreiheit und seine persönliche Unterstützung.
Herrn Prof. Dr.-Ing, M. Zeller danke ich für den Bericht über meine Dissertation und sein Interesse an dieser Arbeit.
Insbesondere danke ich Herrn Dr.-Ing. M. Meinke und Herrn Dr.-Ing. A. Henze, die durch zahlreiche Diskussionen und stetigem Interesse zum Gelingen dieser Arbeit beigetragen haben.
Für die gute Zusammenarbeit und konstruktive Kritiken bedanke ich mich bei allen Kollegen des Aerodynamischen Instituts.
Schließlich gilt mein besonderer Dank meiner Familie und meinen Freunden, die mir immer mit voller Unterstützung zur Seite gestanden haben und mich in der Fortführung dieser Arbeit bestärkt haben.