В книге излагаются теория, экспериментальные исследования и прак­ тическое приложение новых тенденций в оценке нагруженности и повреж­ даемости трансмиссии грузовых автомобилей. При этом основное содержа­ ние посвящено рассмотрению той части нагруженности трансмиссии, кото­ рая формируется от воздействия на колеса автомобиля неровной дороги. Построение теории колебаний нагружающего трансмиссию момента основано на применении современного аппарата статистической динамики.
Центральное место в книге занимают разработки количественных спо­ собов оценки нагруженности трансмиссии грузовых автомобилей в зависи­ мости от ровности дорог, на которых они эксплуатируются, загруженно­ сти, скорости движения и конструктивных параметров самого автомобиля. При этом приводятся исходные для практических расчетов данные о ровно­ сти различных автомобильных дорог общего пользования, сглаживающей и поглощающей способностей автомобильных шин. Расчет нагруженности трансмиссии от воздействия неровной дороги доведен до рабочих формул и способов их вычисления, показанных на конкретных примерах.
На основе обобщения и конкретизации основных положений усталост­ ной прочности при нестационарной нагруженности металлов в книге по­ казана связь между нагруженностью трансмиссии грузовых автомобилей и эксплуатационной повреждаемостью ее основных деталей. Приведенные рабочие формулы позволяют производить расчет сравнительной долговеч­ ности деталей трансмиссий при эксплуатации автомобиля как на различных дорогах общего пользования, так и на специальных дорогах автополигонов при организации форсированных испытаний грузовых автомобилей.