В книге излагается теория проектирования продольного профиля железных дорог при ав­ тосцепке и различных видах тяги с точки зре­ ния обеспечения плавности движения поездов, по-новому освещается вопрос о целесообразном размещении раздельных пунктов на проекти­ руемых железных дорогах.
Книга рассчитана на инженеров-проектиров- щиков и научных работников железнодорож­ ного транспорта.