Лесовозная железная дорога имеет своим назначением обес­ печить вывозку с территории лесосырьевой базы заготовленного леса на нижний склад с наименьшими затратами на трелевку и перевозку. Для этой пели лесовозная дорога разветвляется в сеть путей, охватывающих всю лесосырьевую базу. В зависимо­ сти от протяженности и срока службы такая сеть может состоять из:
а) магистралей (основных направлений), действующих в те­ чение всего или значительной части срока работы предприятия; б) веток, т. е. ответвлений протяжением 3 км и более, дейст­вующих 2 года и более;
в) усов — ответвлений протяжением, как правило, до 3 км,
примыкающих к магистралям и веткам и рассчитанных на срок службы' не более 1 года.
По действующим в настоящее время техническим условиям лесовозные железные дороги делятся на два типа: ширококолей­ ные (ширина колеи 1524 мм) и узкоколейные (ширина колеи
750 мм).