Приближенные методы определения сопротивления воды, описанные в отечественной литературе, созданы преимущественно в довоенное время. Современный тор­говый флот качественно значительно отличается от су­дов старой постройки. Применение к новым судам преж­них методов расчета сопротивления воды не всегда дает удовлетворительный результат, и требует от проектиров­щика большой опытности в поисках оптимального ва­рианта.
Рассматриваемый в настоящем пособии способ рас­ чета сопротивления воды достаточно прост и более дру­ гих подходит к современным судам.
Метод основан на раздельном определении сопротив­ ления трения и остаточного сопротивления. Сопротив­ ление трения находится обычным путем, а остаточное сопротивление по графикам А. И. В. Лапа, разработан­ным в Вагенингенском бассейне (Голландия) на основе материалов испытаний большого числа моделей судов.
Метод Лапа применим к транспортным, грузо-пасса­жирским, пассажирским и каботажным судам.
Настоящее пособие составлено с учетом того, чтобы учащийся-заочник мог произвести полный расчет сопро­тивления воды движению судна без дополнительной ли­тературы.