Корпус корабля — настолько сложное инженерное сооруже­ ние, что для исследования прочности с помощью теоретических методов его приходится рассматривать с нескольких позиций. Расчеты, произведенные с различных точек зрения, дополня­ ют друг друга и позволяют определить прочность корпуса при различных возможных загружениях.
Расчеты прочности корабля опираются на строгую теорию, созданную нашими выдающимися учеными-кораблестроителя- ми — акад. А. Н. Крыловым, профессорами И. Г. Бубновым и П. Ф. Папковичем и акад. Ю. А. Шиманским. Их деятельность в этой области является научным и инженерным подвигом и оставила позади аналогичные труды зарубежных ученых по времени и глубине исследования. Плодотворной научной дея­ тельности их последователей (В. В. Давыдова, А. А. Курдю- мова, А. И. Маслова, Н. В. Маттес, Б. Л. Николаи, Л. Я. Рез- ницкого, И. Н. Сиверцева, Б. И. Слепова и др.) советская нау­ ка о прочности корабля обязана дальнейшим своим развитием.
Разнообразие размеров, форм и конструкций судов требует вообще и разнообразия способов и приемов расчета, но среди них всегда имеют место более или менее обоснованные попыт­ ки рассчитывать корпус корабля, во-первых, как „эквивалент­ ный брус“, во-вторых, как систему перекрытий.