Система дистанционного управления главными дви­ гателями судов получает все более широкое распростра­ нение. Являясь составной частью комплекса автомати­ зации и механизации производственных процессов на су­ дах, она позволяет решить ряд важных технико-экономи­ ческих задач.
Основная из них — маневрирование главными двига­ телями с мостика или поста управления, вынесенного из машинного отделения, — позволяет сосредоточить командование и управление судном в руках одного че­ ловека (капитана или вахтенного штурмана). Это зна­ чительно уменьшает возможность аварий, облегчает труд обслуживающего состава и позволяет сократить число команды.
Следует отметить, что маневренные качества судов с дистанционным управлением главными двигателями выше, чем обычных судов. На речном транспорте эта си­ стема внедрена на сотнях самоходных судов и буксиров. На морском флоте до последнего времени она применя­ лась, главным образом, на судах с электродвижением.