Тепловозная электроаппаратура работает в тяжелых условиях. Движение тепловоза по рельсам и работа дизеля сопровожда­ ются тряской, которая передается на все оборудование локомотива, в том числе и на электроаппаратуру. Тряска может служить при­ чиной ослабления болтовых соединений, обрыва соединительных проводов, самопроизвольного включения и выключения контактов и т. п. Чтобы этого не произошло, предусматриваются меры, исклю­ чающие или уменьшающие влияние тряски. Так, все крепежные детали — болты, винты, гайки, шпильки, чтобы не произошло их отвинчивание, ставятся с пружинными шайбами. Применяются также
шплинты, шайбы с отгибающимися концами, контргайки, керновка. Туго затянутые гайки, имеющие пружинные шайбы, правильно разведенные шплинты и правильно отогнутые концы стопорных шайб, служат надежным средством против самоотвинчивания.
•Там, где требуется создание особо надежного электрического контакта, токоведущие части спаиваются как мягкими, так и твер­ дыми припоями.