Условия работы аппаратов, установленных на электроподвиж- ном составе, в значительной степени определяют характер и интен­ сивность износа отдельных узлов и деталей.
К особенностям работы электрической аппаратуры электро- подвижного состава можно отнести:
стесненность размеров, оказывающую влияние на конструкцию привода и дугогасительных устройств;
постоянное воздействие атмосферы и связанные с этим резкие колебания температуры, а также попадание в детали привода, на токонесущие и изолирующие части пыли, влаги и снега;
высокое рабочее напряжение постоянного тока, которое в экс­ плуатации достигает 3 800 в, а в отдельных случаях и 4 000 в;
частые включения и выключения (до нескольких десятков раз в час), значительные усилия нажатия контактов (до 50 кг) и большие скорости подвижных частей при включении и выключении большин­ ства аппаратов;
инерционные ускорения, вызываемые взаимодействием пути и электрического локомотива, достигающие зачастую в местах крепления аппаратуры значений более 10 м/сек2.