Первые морские плоты носили название «бочка». Они изго­ тавливались в глубоком, защищенном и имеющем свободный выход устьевом участке реки. Вначале устанавливали двухбре- венный цепной оплотник на якорях и приготовляли поперечные цепи для прошивки поддона и затяжки наката. Затем в оплотник заводили бревна и устраивали из них поддон. На концах бревен первого звена поддона просверливали отверстия, а на бревнах остальных звеньев просверливали отверстие только на одном конце, на комлевом или вершинном. Бревна, просверленные в ком­ левом конце, укладывали от головной части «бочки» и до ее сере­ дины; бревна, просверленные в вершинном конце, — от середины к хвостовой части. В первое звено поддона укладывали 30— 32 бревна вперед вершинами, вследствие чего ряд имел форму трапеции. Затем через отверстия в обоих концах бревен проде­ вали цепи, которые закрепляли на оплотнике, причем концы цепей перебрасывали через оплотник, охватывая его-снизу. Бревна вто­ рого звена устанавливали вершинами по направлению к головной части и через отверстия комлевых концов бревен продевали цепь. После этого вершинные концы бревен затаскивали на задние концы бревен первого ряда на 1,5—2 м и закрепляли на оплот­ нике. Таким же образом устанавливали и последующие звенья поддона — вперед вершинами с перекрытием предыдущего звена. Начиная от середины «бочки», бревна поддона располагали вер­ шинными концами по направлению к заднему концу «бочки», а количество бревен в каждом последующем звене постепенно уменьшалось.