Цементные смеси на нефтяной основе (керосине или дизель­ ном топливе) представляют собой более вязкие и менее стабиль­ ные дисперсные системы по сравнению с обычными водо-цемент­ ными растворами.
При контактировании с водой керосино-цементная смесь не схватывается. Поэтому продолжительность заливочных операций при применении керосино-цементных смесей не лимитируется обыч­ ными сроками схватывания цемента, однако при условии, если смесь не подвергается перемешиванию с водой в стволе скважины.
При перемешивании даже с незначительным количеством воды про­ исходит быстрое загустевание смеси с потерей первоначальной текучести.
Быстрое загустевание смеси в трещинах пласта при взаимо­ действии с водой препятствует вытеснению смеси в скважину при снятии избыточного давления на устье и вымывании излишков цементного раствора на поверхность.
Способность цемента, затворенного на керосине или дизель­ ном топливе, схватываться и затвердевать восстанавливается после замещения керосина водой в количестве не менее 70%• Образующийся после взаимодействия с водой цементный камень приобретает прочность на изгиб 48 кГ/см2 и на сжатие — до
108 кГ/см2, в то время как цементный камень, получаемый из обычного водо-цементного раствора, обладает прочностью на из­ гиб в 19,5 кГ/см2 и на сжатие—65 кГ/см2 Ш. Высокая температура не оказывает отрицательного влияния на технологические каче­ ства цементных смесей на нефтяной основе: текучесть их при по­ вышении температуры не только не ухудшается, но даже несколь­
ко улучшается.