На пароходах Министерства речного флота принята батарейная система питания паром вспомогательных механизмов, при которой пар подводится к вспомогательным механизмам по индивидуальным паропроводам от одной или не­ скольких парораспределительных батарей, пи­таемых паром от судовых паровых котлов.
Батарейная система питания паром вспомога­ тельных механизмов имеет следующие недостат­ ки: большую протяженность труб и большое ко­ личество паровой арматуры, а также одно­ временный выход из строя всех подключенных к батарее механизмов при повреждении паро- распределительной батареи или паропровода к ней от котла.
Конструктор завода имени Ленина (пароход­ ство «Волготанкер») Ю. Н. Свиридов предло­ жил систему питания свежим паром вспомога­
тельных механизмов по кольцевой схеме.