В данной лекции рассматриваются вопросы развития ди­ намики автомобильных двигателей в процессе усовершен­ ствования их конструкции. После исторической справки и оценки преимуществ многоцилиндровых двигателей дан ана­ лиз динамики автомобильных двигателей с различным чи­ слом цилиндров.
Во второй главе рассмотрено влияние отношения хода поршня к диаметру цилиндра на динамику и эксплуатаци­ онно-технические показатели автомобильных двигателей. При этом использован материал теоретических исследова­ ний по данному вопросу и результаты практического при­ менения различных конструкций автомобильных двигателей периода 1885—1957 гг.
В заключении приведены методы проведения сравнитель­ ного анализа динамических качеств автомобильных двига­ телей, сделаны выводы и отмечены наиболее перспектив­ ные пути их конструирования в ближайшем будущем.
Для иллюстраций вопросов, затронутых в лекции, при­ ведено семь таблиц, в которых даны технические харак­ теристики наиболее типичных двигателей (табл. 1—IV), ре­ зультаты сравнительных исследований короткоходных и длиннохбдных двигателей (табл. V), параметры, характери­ зующие величину механических потерь и износов двигате­ лей (табл, VI), и результаты перехода от линейных конст­ рукций к V-образным (табл. VII).