СРТ-354, на который меня назначили старшим ме­ хаником, стоял в порту на ремонте. В машинном отделе­ нии работала бригада слесарей. Мы с Демченко сразу же приступили к проверке качества ремонта. Главная маши­ на «Буккау-Вольф» мощностью в 300 лошадиных сил от­ работала с начала эксплуатации 5 000 часов, а после по­ следнего профилактического ремонта — 2 000 часов. Ди­ зель-генератор No 1 отработал с начала эксплуатации 1300 часов, а после последнего профилактического ре­ монта всего 376 часов.
Однако, несмотря на такой небольшой период, глав­ ный двигатель был в запущенном состоянии: не развивал положенных оборотов, масляные зазоры у некоторых под­ шипников доходили до 0,25—0,30 миллиметра, сопла и распылители форсунок были непригодны к дальнейшей работе, а картер двигателя сильно загрязнен. Не случай­ но поэтому многие механики управления прямо считали, что СРТ-354 — старое судно.