Монтаж валопровода считается одной из наи­ более ответственных и сложных судоремонтных работ; недостаточно точное его выполнение мо кет привести к нагреву подшипников, появлению до­ полнительных напряжений- и увеличению механи­ ческих потерь.
В настоящее время в отечественной судострои­ тельной промышленности при монтаже валопро- водов используются различные оптические прибо­ ры, в частности коллиматор с телескопом. Однако при отсутствии' этих приборов, когда во время ремонта судна выполняются работы, которые могут привести к изменению положения подшипни­ ков валопровода или главного двигателя, для фиксации этих изменений обычно производится пробивка световой линии. Это дает возможность определить правильное положение валопровода при новой его прокладке.