В настоящее время авиационные соединения и ча­ сти имеют на вооружении дальние бомбардировщики- ракетоносцы, сверхзвуковые истребители, способные вы­ полнять боевые действия в сложных метеорологических
условиях в любое время года и суток.
За один полет экипаж современного самолета может пролететь различные климатические зоны, встретить на пути условия погоды, свойственные разным временам года и времени суток.
Нельзя сказать, что на выполнение поставленного пе­ ред экипажем самолета задания и на безопасность по­ лета не влияют метеорологические условия. Они по- прежнему являются одним из важнейших элементов воз­ душной обстановки и оказывают существенное влияние на полеты: в одних случаях они затрудняют их, в дру­ гих при правильном и своевременном учете способст­ вуют более эффективному выполнению заданий. Прене­ брежение метеорологическими условиями в лучшем слу­ чае приводит к невыполнению летного задания, а в худ­ шем— к летным происшествиям. Так, например, длина
разбега на взлете и пробега при посадке тяжелого бом­ бардировщика или современного истребителя в значи­ тельной степени зависит от температуры воздуха. Вы­ сокие температуры у поверхности земли (примерно 35° С и выше) увеличивают длину разбега при взлете и про­ бега при посадке настолько, что самолету может не хва­ тить длины взлетно-посадочной полосы, а это приведет к летному происшествию.