Поддержание речного флота в должном техническом состоянии требует значительных ежегодных затрат на его ремонт. Эти затраты могут быть резко сокращены при внедрении системы ремонта судовых механизмов, осно­ ванной не на изготовлении новых детален, а на восста­ новлении изношенных деталей до номинальных (строи­ тельных) размеров.
Такая система ремонта обладает рядом существенных преимуществ, главными из которых являются: взаимоза­ меняемость деталей, возможность повышения их износо­ стойкости и многократность использования однажды из­ готовленной детали (многократность восстановления).
Современная восстановительная технология ремонта деталей располагает рядом прогрессивных методов, как, например, панлавка с помощью электро- или газосварки, восстановление деталей с помощью электролитического железнения (осталивания), гальваническое осаждение хрома па рабочие поверхности и т. д.