При эксплуатации судовых.дригателещ внутрен­ него сгорания с механическим распыливанием топлива довольно часты случаи обрыва конусов и появления трещин на трубках высокого давле­ ния в местах их крепления накидными гайками к топливным насосам и форсункам.
Ремонт дефектных трубок но принятой в настоя­ щее' время технологии возможен только на судо­ ремонтном предприятии, так как при этом прихо­ дится'выполнять токарные и газосварочные рабо­ ты, что иногда приводит к простоям теплоходов в рейсе.