Во время движения автомобиля его передние (управляемые) колеса должны иметь строго определенное положение, зависящее как от первоначальной их установки, так и от дорожных условий, в которых находится автомобиль.
Проверку установки колес на движущемся автомобиле произ­ водить невозможно, так же как нельзя имитировать (при провер­ ке) различные дорожные условия. Поэтому проверку углов при­ нято производить на ровном, горизонтальном полу. Для этих ус­ ловий заводами-изготовителями задаются оптимальные величины углов установки колес, обусловливающие их правильную установ­ ку. Такая установка колес способствует повышению устойчивости автомобиля, легкости управления и уменьшению утомляемости шофера, что, в свою очередь, увеличивает скорость и безопасность движения. Кроме того, правильное положение колес способствует уменьшению износа шин и деталей переднего моста, увеличению «наката» автомобиля, а следовательно, и снижению расхода топ­ лива.