Одним из важных условий снижения стоимости строительства является обеспечение бесперебойной и эффективной работы авто­ мобильного транспорта, для которого требуются надежные по­ строечные дороги и подъездные пути с высокопрочным покры­ тием.
Практика показывает, что решение этой задачи только путем устройства постоянных дорог с капитальными покрытиями в под­ готовительный период строительства далеко не всегда выпол­ нимо. Кроме того, весьма часто и в большом объеме требуются временные дороги, предназначенные только для строительных це­ лей. Поэтому на стройках прибегают к устройству грунтовых до­ рог или дррог с простейшими типами покрытий (щебеночных, гравийных и т. п.).
В результате применения таких дорог не только плохо рабо­ тает автотранспорт и непроизводительно используются средства механизации обслуживаемых им работ, но и строительство тер­ пит огромные потери, связанные с большими простоями автомо­ бильного парка, преждевременным износом машин, перерасхо­ дом горючего и резины.