Регулятор тормозной рычажной передачи двустороннего действия широко применяется на подвижном составе же­ лезных дорог. Таким регулятором оборудуются грузовые и пассажирские вагоны многих стран Западной Европы.
Все поставляемые в СССР из стран народной демократии пассажирские и грузовые вагоны имеют также регуляторы двустороннего действия.
В 1958 г. Министерством путей сообщения принято ре­ шение об оборудовании в ближайшие годы таким регуля­ тором (усл. No 276) всех вновь строящихся вагонов, а также вагонов эксплуатационного парка, так как ручное регули­ рование тормозной рычажной передачи является процессом трудоемким и несовершенным.
Применение регулятора обеспечивает: постоянство за­ зоров между тормозными колодками и поверхностями ка­ тания колесных пар; экономное расходование сжатого воз­ духа при торможении и отпуске; более плавные процессы торможения и отпуска тормоза по всему поезду, так как величина ходов поршней поддерживается в определенных узких пределах.
Кроме того, наличие регулятора на цельнометалличе­ ском пассажирском вагоне, как показала проверка, совер­ шенно исключает ручной труд, связанный с регулировкой тормозной рычажной передачи при износе колодок или их смене.