Современные суда широко электрифицированы. Почти все судовые устройства связаны с электротехникой, и можно без преувеличения сказать, что современное судно без электротех­
ники было бы нежизнеспособно.
Специфичность работ по монтажу электрооборудования на
судах вызывает необходимость выделения их в особый технологи­ ческий комплекс, связанный, в той или иной мере с корпусными работами и работами по установке судовых систем и механизмов.
В достроечном периоде электромонтаж составляет значитель­ ный удельный объем и является одной из основных работ, вы­ полняемых в это время на судне.
По объему электромонтажных работ все суда можно разде­ лить на три категории:
1) малые суда (сухогрузные паровые), вес всех кабелей на кото­ рых не превышает 25 т\
2) средние суда (дизельные сухогрузные, танкеры), вес всех кабелей составляет 25—100 т ;
3) большие суда (с электродвижением, лайнеры), вес всех кабелей превышает 100 т.
Такая классификация судов по весу укладываемых на них кабелей наиболее удобна для характеристики объема электро­ монтажных работ, так как трудоемкость электромонтажных работ находится в прямой зависимости от общего Беса кабелей.