Магистральные трубопроводы относятся к сложным и дорого­ стоящим подземным инженерным сооружениям, по которым пере­ качивается нефть из районов добычи на нефтеперерабатываю­ щие заводы и продукты переработки нефти с заводов в районы их потребления.
Благодаря непрерывности действия, высокой производитель­ ности и низкой себестоимости перекачки трубопроводный транс­ порт получил в нашей стране широкое развитие. В настоящее время протяженность магистральных и подводящих трубопрово­ дов исчисляется многими тысячами километров, по которым перекачивается до 80% добываемой нефти и свыше 15% выраба­ тываемых нефтепродуктов.
Но для трубопроводного транспорта требуются большие пер­ воначальные капитальные затраты и металловложения, из кото­ рых 60—80% приходится собственно на трубопровод и только 40—20% на перекачивающие станции и другие подсобные соору­ жения.