Широкий размах промышленного и культурно-бытового строи­ тельства сопровождается колоссальным спросом на мебельные из­ делия. Производство мебели в 1951 г. превосходит уровень 1946 г. более чем в 3 раза.
Однако условия транспортирования мебели к потребителю нельзя признать вполне удовлетворительными. До настоящего времени, за редкими исключениями, мебель поставляется в со­ бранном виде, что связано с крайне нерациональным использова­ нием подвижного состава. Этот вопрос приобретает особо важное значение при перевозках готовой мебели с мест производства в отдаленные безлесные районы. Многие сотни и тысячи вагонов пробегают большие расстояния без надлежащей нагрузки, вслед­ ствие чего сильно удорожается стоимость перевозимой мебели.
В настоящей книге описываются способы организации произ­ водства и транспортирования мебели в виде деталей и узлов с по­ следующей сборкой в местах потребления. Применение этих способов на практике позволяет снизить стоимость железно­ дорожных перевозок и значительно сократить потребность в по­ движном составе.