В третьей части монографии рассмотрены вопросы оптимизации параметров полуактивиой и активной пневматических подвесок автотранспортных средств, разработаны методы подбора подходящей с точки зрения плавности хода прозрачной и непрозрачной характеристик упругих пневматических элементов. На примере автобусов исследованы вопросы стабилизации положения кузова автотранспортных средств с пневматическими подвесками в продольной и поперечной плоскостях как экспериментально, так и аналитически. Оценена ремонтопригодность и экономическая эффективность различных конструкций пневматических подвесок и приведены результаты их исследований.
Для научных, инженерно-технических работников автомобильной промышленности и транспорта, преподавателей и студентов соответствующего профиля.