Турбулентные отрывные течения играют важную роль в современной аэродинамике, причем в последние годы интерес к ним неуклонно растет в связи с необходимостью анализа так называемых нестандартных условий полета, снижения аэродинамического шума и решения ряда других проблем, неразрывно связанных с явлением отрыва потока от обтекаемой поверхности. Несмотря на это, а также на характерное для последних десятилетий исключительно динамичное развитие вычислительной аэродинамики, надежный расчет характеристик таких течений при
представляющих практический интерес высоких числах Рейнольдса вплоть до недавнего времени оставался по существу
невозможным. Это объяснятся двумя основными причинами.